Ölkühler Einkanal Typ1 

die Originalposition im Gebläsekasten

Ein funktionierender Ölkreislauf ist beim luftgekühlten Typ1 Motor die halbe Miete – und der Ölkühler spielt dabei die Hauptrolle. Dieser Ölkühler für Typ 1 Einkanal-Motoren entspricht der bewährten Serienausführung, bei der der Kühler direkt im Gebläsekasten sitzt. Genau diese Bauform wurde werksseitig bei allen Typ-1-Motoren bis 1970 sowie bei den 1200ern ab 1971 verwendet – original positioniert, original durchströmt.

Wer seinen Käfer, Karmann Ghia oder Bus original aufbaut oder restauriert, bekommt mit diesem Ölkühler ein Bauteil, das exakt dort sitzt, wo es ab Werk hingehört – für eine zuverlässige Ölkühlung ohne nachträgliche Umbauten am Gebläsekasten.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• ✅ Serienposition im Gebläsekasten – original verbaut bei Typ-1-Motoren bis 1970 und bei den 1200ern ab 1971
• ✅ Passend für Einkanal-Motoren ab 24,5/30 PS
• ✅ 10mm Ölkanäle für einen kraftvollen Öldurchsatz
• ✅ Flexibel nachrüstbar – mit unserem Dichtungssatz auch an Motoren mit 8mm Ölkanälen montierbar
• ✅ Ideal für Restaurierung und Originalaufbau
• ✅ Schnell lieferbar direkt aus unserem Lager

Hinweis: Bitte vor der Bestellung prüfen, ob Ihr Motorgehäuse 10mm- oder 8mm-Ölkanäle hat. Bei 8mm-Gehäusen benötigen Sie zusätzlich unseren Dichtungsatz für die korrekte Montage.

Warum die Originalposition im Gebläsekasten zählt

Im Gegensatz zu nachträglich verbauten Ölkühlern, die oft im Vorderwagen oder extern montiert werden, sitzt dieser Kühler dort, wo der Motor ihn von Haus aus erwartet: direkt im Luftstrom des Gebläses. Das sorgt für eine zuverlässige, konstruktiv durchdachte Kühlung – ganz ohne zusätzliche Leitungen, Adapter oder Umbauten an der Karosserie.

Passt das auch zu meinem Motor mit 8mm Ölkanälen?

Ja. Ursprünglich war diese Ölkühler-Version für 10mm-Ölkanäle ausgelegt. Mit unserem separaten Dichtungsatz 8mm auf 10mm lässt sich der Kühler aber problemlos auch an Motorgehäusen mit 8mm-Ölkanälen montieren – so bleibt der originale Ölkühler im Gebläsekasten auch bei älteren oder abweichenden Gehäusevarianten eine Option.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Motoren ist dieser Ölkühler geeignet? Der Ölkühler passt für Typ 1 Einkanal-Motoren ab 24,5/30 PS und entspricht der Serienausführung, die bis 1970 bei allen Typ-1-Motoren und ab 1971 bei den 1200ern verbaut wurde.

Welche Ölkanal-Größe hat der Kühler? Der Kühler ist für 10mm Ölkanäle ausgelegt. Für Motorgehäuse mit 8mm Ölkanälen ist zusätzlich unser Dichtungsatz erforderlich.

Wo wird der Ölkühler eingebaut? Er sitzt in der Originalposition direkt im Gebläsekasten – wie ab Werk vorgesehen.